元绿高速是云南省“五纵五横”高速公路网的重要组成部分，项目起自红河州元阳县南沙镇桃园村，止于红河州绿春县大兴镇迷克村，计费里程全长57.878公里，全线座，主线%，施工难度居全省在建高速公路项目前列。

　　由云南建投集团投资建设的元绿高速公路起自红河州元阳县南沙镇桃园村，止于红河州绿春县大兴镇迷克村，全线公里。根据《云南省人民政府关于同意红河州元阳至绿春高速公路收取车辆通行费的批复》（云政复〔2026〕4号），现就红河州元阳至绿春高速公路通车并联网收费的有关事项公告如下：

　　一、红河州元阳至绿春高速公路定于2026年2月13日00:00通车收费，开通绿春收费站，收费期限按照国家有关规定执行。请过往车辆按交通标志和道路标线提示通行，并注意行车安全。

　　二、通行费基本费率为：客车车辆通行费基本费率按照普通路段0.50元/车·公里、桥梁隧道1.40元/车·公里执行；货车车辆通行费基本费率按照普通路段0.45元/车·公里、桥梁隧道1.15元/车·公里执行。专项作业车车辆通行费基本费率按照货车执行。

　　2月4日，曲靖富源至罗平高速K50+700至K51+000段路床试验段顺利铺筑，标志着富罗高速路基工程施工迈入新阶段。据了解，该试验段为项目全线首段路床试验段。经检测，各项指标均符合设计及规范要求，为后续路基工程施工筑牢质量根基。

　　当天，富罗高速土建五分部5-1# 梁场首片40米T梁顺利完成浇筑，标志着项目桥梁上部结构施工正式迈入关键攻坚阶段，为后续架梁作业高效开展、全线建设提速增效注入强劲动力。

　　此次浇筑的T梁长39.462米，位于主线大价角村大桥。该桥全桥上部结构左幅共设5联，全长750.50米。下部构造结合墩高分别采用盖梁柱式墩与空心薄壁墩，基础统一选用钻孔桩基础及承台桩基础，富源岸与罗平岸均设置柱式桥台，可充分适配复杂地形的承载需求。

　　2月3日，随着最后1方混凝土的顺利灌入，玉溪峨山至红河石屏至红河高速公路项目新发寨特大桥首颗桩基浇筑取得圆满成功，标志着项目建设正式拉开序幕。

　　峨石红高速公路，起点坐落于玉溪市峨山彝族自治县东北侧的镇东营村，终点位于红河州红河县底么坝。新发寨特大桥为全线控制性工程之一，左右幅全长1566米，主跨为（86+2×160+86米）刚构连续梁，共有桩基154根，墩柱1751.3米，沟底距桥面最大高度达140米，最大墩高达132米，具有地形复杂、施工难度大等特点。此次浇筑的首颗桩基为右幅6-12号桩基，桩径为2.2米，桩长58米。

　　近日，在峨石红高速公路（红河段）土建一分部建设现场，大型机械和施工人员正严格按照建设标准和要求，投入到互通1号大桥墩柱盖梁和隧道的有序施工中。

　　今年，峨石红高速公路石屏段将全面动工。目前，土建一分部石洞箐隧道建设顺利推进，预计在今年4月上旬达到贯通的目标，预计到6月底一分部3.3公里的施工任务完成后，玉溪段到石屏县龙武镇将实现全线贯通。

　　2月1日，省道S11曲靖师宗至文山丘北（曲靖段）高速公路路面工程级配碎石底基层和水泥稳定碎石基层试验段顺利铺筑。

　　经现场检测，试验段铺筑厚度、压实度、平整度、纵断高程、宽度、横坡等各项指标均符合设计及规范要求，外观均匀密实，线形顺畅美观。

　　近日，西双版纳勐腊至红河绿春高速公路控制性工程——李仙江特大桥勐醒岸主桥边跨桥面与引桥桥面精准对接、顺利合龙。

　　作为勐绿高速全线的“咽喉工程”，李仙江特大桥的独特结构成为工程建设的核心难点与亮点。大桥采用花瓶形双塔斜拉桥设计，全长1112米，主桥为190＋420＋190米三跨钢混组合梁斜拉桥，索塔最大高度达250米，相当于80余层高楼高度，在沿边山区复杂地质条件下建设该类超大跨径、超高索塔桥梁，建设施工难度与安全管控风险均处于行业较高水平。此次李仙江特大桥边跨的顺利合龙，为勐绿高速全线贯通筑牢了坚实基础。

　　近日，勐绿高速公路勐腊段主线沥青路面铺筑作业顺利完成，标志着勐绿高速公路勐腊段主体施工已完成，为项目全线贯通奠定了坚实基础。

　　作为云南省“五纵五横一边两环二十联”高速公路网的“一边”，勐绿高速公路是服务“一带一路”倡议、支撑云南“面向南亚东南亚辐射中心”定位的核心交通枢纽，肩负着“两口岸一港口”、畅通沿边经济通道的重大使命。当前，项目全线%，路面工程全面迈入攻坚阶段。